TABLEAU DE BORD

Coûts, délais et risques

Les travaux d'architecture, de second oeuvre et le premier lot de CVSE (chauffage, ventilation, sanitaire et électricité) des stations ont été adjugés, tandis que les appels d'offres de technique ferroviaire ont été mis en soumission à la fin de l'année 2014.

La prévision des coûts finaux et les risques restent stables.

Suivi

Durant l'année 2014, 67 fiches d'information ont été distribuées aux riverains du chantier pour leur annoncer les nouvelles phases de travaux ou les travaux exceptionnels. Ce sont également 1'700 personnes qui ont pu visiter le chantier CEVA. Un programme de visites de chantier élargi est actuellement à l'étude. Les 25 et 26 septembre 2015 se dérouleront les deuxièmes journées portes ouvertes permettant au plus grand nombre de constater l'avancement du chantier et de voir par eux-mêmes les ouvrages souterrains prendre forme.

Concernant les travaux des tunnels, CEVA a mis en place des mesures d'accompagnement pour tenir informés les riverains de l'avancement des travaux avec l'envoi de fiches d'information spécifiques et d'avis de forage du côté du front du « Bachet ».

Au printemps 2015, SNCF réseau donnera le premier coup de pioche du chantier CEVA français. Leurs travaux sont planifiés sur 3 ans et demi et devraient donc se terminer en décembre 2018.

Sécurité

Compte tenu de l’importance de ce chantier, un dispositif exceptionnel a été mis en place. Ainsi, une quinzaine de spécialistes présents sur site travaillent à la sécurité des ouvriers et de la population environnante. Malgré ces précautions, à ce jour, une soixantaine d'accidents est survenue à l'intérieur des chantiers. Sur ce nombre, seul un quart a entraîné un arrêt de travail de plus d'un mois. Il s’agissait le plus souvent de petites blessures, suite à des chutes ou des mauvaises manipulations. A ce jour, les indicateurs CEVA sont en deça des objectifs, basés sur les moyennes suisse et genevoise. Malgré ces bonnes statistiques, les accidents qui arrivent sur nos chantiers sont analysés en détail et des améliorations sont apportées pour éviter qu’ils ne se reproduisent. En outre, les bonnes pratiques sont partagées et appliquées sur tous les lots de travaux.